合理使用軟化劑和增塑劑用量，嚴格操控混煉膠的可塑度以及混煉膠的均勻度，使膠料契合工藝要求，當平板硫化機合攏后，假如膠料硫化速度過快則膠料還沒有徹底走平時，膠料現(xiàn)已硫化了，未被填平的地方便是明疤，處理辦法：適當操控膠料的硫化速度對乙丙膠而言，其耐熱覆蓋膠硫化速度都很慢，而氯丁膠的交聯(lián)劑是氧化鋅和氧化鎂，假如氧化鎂吸潮結團變質，活性不行其防焦功能則差，往往會呈現(xiàn)硫速過快現(xiàn)象，所以操控氧化鎂的質量是處理這個問題的要害。膠料塑性過大或粘性過大，硫化時形成窩氣。

    有些高溫職業(yè)在運輸過程中也是耐熱輸送帶來完結的，但是有些耐熱輸送帶的外觀缺點和形成原因很多用戶不知道，覆蓋膠表面微凹成為明疤，明疤是耐熱輸送帶常見的外觀缺點，產生原因主要有：

    膠料可塑性過小成流動性差，假如乙丙膠的覆蓋膠料合作組合不合理，特別是軟化劑使用不當膠料可塑性小，流動性差，都有或許形成明疤，處理辦法：合理使用軟化劑和增塑劑用量，嚴格操控混煉膠的可塑度以及混煉膠的均勻度，使膠料契合工藝要求，當平板硫化機合攏后，假如膠料硫化速度過快則膠料還沒有徹底走平時，膠料現(xiàn)已硫化了，未被填平的地方便是明疤，處理辦法：適當操控膠料的硫化速度對乙丙膠而言，其耐熱覆蓋膠硫化速度都很慢，而氯丁膠的交聯(lián)劑是氧化鋅和氧化鎂，假如氧化鎂吸潮結團變質，活性不行其防焦功能則差，往往會呈現(xiàn)硫速過快現(xiàn)象，所以操控氧化鎂的質量是處理這個問題的要害。膠料塑性過大或粘性過大，硫化時形成窩氣。

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